El sol queia sobre la pista quan vam tenir l’oportunitat de posar-nos al volant del Drako Dragon, l’hiper-SUV elèctric que promet redefinir el concepte de potència i control en un vehicle familiar. Les expectatives eren immenses: 2.000 CV de potència, la capacitat d’accelerar més ràpid que la majoria de superesportius purs (0-100 km/h en 1,9 segons) i un pes considerable. La pregunta era: pot una màquina tan bèstia ser realment controlable?
L’Acceleració Vertiginosa
En el mode de conducció «Track», la primera cosa que impressiona és la reacció instantània de l’accelerador. No hi ha esperes, ni retards turbo, només una onada de parell que et prem contra el seient amb una força que fa emmudir els pensaments. L’acceleració és brutal, però sorprenentment fluida. La gestió electrònica dels quatre motors elimina qualsevol indici de patinatge de rodes, convertint la potència teòrica en velocitat real amb una eficiència sorprenent. En pocs segons, el Dragon s’empassa el dret principal del circuit.
La Màgia del Control Vectorial
La veritable revelació del Dragon arriba a les corbes. Tradicionalment, un vehicle amb aquest pes tindria tendència a la inèrcia i al subviratge. No obstant això, el sistema de Torque Vectoring de sis etapes de Drako treballa de forma invisible i incansable. Mentre encarem la primera forquilla, sentim com el programari transfereix la potència a les rodes externes per pivotar el cotxe amb una precisió quirúrgica. El Dragon es comporta amb la lleugeresa d’un cotxe esportiu molt més petit.
Aquesta capacitat d’ajustar la potència milers de vegades per segon no només el fa ràpid, sinó que també inspira una confiança increïble. El conductor se sent connectat, segur, gairebé com si el vehicle anticipés els seus desitjos. El sistema de frenada carboceràmica ofereix una potència de frenada tan decisiva com la seva acceleració, garantint que la velocitat sempre estigui sota control total.
Conclusió de la Pista
El Drako Dragon ha demostrat ser molt més que un conjunt de xifres impressionants. És una plataforma que utilitza la tecnologia elèctrica (els seus 2.000 CV i el control digital) per democratitzar el rendiment extrem. Ha elevat el concepte d’Hyper-SUV a una nova dimensió, on el luxe, la potència i la dinàmica de conducció es fusionen sense cap compromís.
